Durante una sesión ordinaria del período 2026, el Concejo Deliberante de Malargüe dio ingreso a un proyecto que propone regular los horarios de carga y descarga de camiones dentro del radio urbano, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y evitar situaciones de riesgo, especialmente en horarios de alta circulación.
La iniciativa fue presentada por el concejal Rodrigo Hidalgo, quien explicó que surge a partir de una advertencia realizada el año pasado por un oficial de la Policía Vial, en la que se alertaba sobre posibles conflictos entre el ingreso de camiones a comercios y la circulación de peatones, particularmente en coincidencia con horarios escolares.
“El problema se da cuando los camiones descargan mercadería en momentos en que coinciden con el ingreso o salida de alumnos, lo que podría generar algún accidente”, indicó el edil, quien remarcó la necesidad de anticiparse a este tipo de situaciones en un contexto donde ya se han registrado incidentes viales en el departamento.
El proyecto, que ya contaba con antecedentes de tratamiento en comisión, fue formalizado y girado a la Comisión de Hacienda, donde comenzará a ser analizado en detalle. La propuesta apunta a consensuar con el sector comercial franjas horarias más seguras para estas tareas, que podrían establecerse antes de las 8 de la mañana o después del horario comercial y laboral.
Hidalgo subrayó que la medida no implicaría erogaciones para el municipio, sino que se basaría en acuerdos con los comerciantes, quienes deberían adecuar sus rutinas de trabajo para recibir la mercadería en los horarios establecidos. Además, aclaró que, una vez aprobada, la normativa tendrá carácter de ordenanza y su cumplimiento estará a cargo de la Policía Vial y los preventores municipales.
En este sentido, también se refirió a prácticas actuales como la colocación de conos por parte de comerciantes para advertir maniobras de carga y descarga, señalando que, si bien responden a una intención preventiva, no están formalmente habilitadas y no constituyen una solución adecuada.
El concejal mencionó como antecedente el caso de San Rafael, donde la actividad está regulada en horarios específicos —antes de las 8 y después de las 22—, lo que ha permitido reducir la interferencia con el tránsito habitual.
Por último, Hidalgo aclaró que esta iniciativa no está vinculada al tránsito de transporte pesado de paso, cuyo recorrido ya se encuentra regulado por ordenanza vigente, aunque no descartó que en el futuro se evalúen modificaciones en función del crecimiento urbano del departamento.
